SPA FRANCORCHAMPS 8, 9 & 10 September

Ook dit jaar staan we in het (vroege) voorprogramma van de SIX HOURS of Spa Francorchamps. Dit jaarlijks terugkerende evenement trekt vele bezoekers uit binnen- en buitenland. De vele klassieke race auto's, w.o. Formule 2, zijn een lust voor het oog en in mindere mate voor de oren. De deelnemers aan de Alfa Romeo Challenge staan, net als vorige jaar, op het parkeer terrein P1. Dit terrein ligt net voor de tunnel aan de linker kant, net buiten het circuit! Deelnemers met grote campers/trucks kunnen dit terrein direct bereiken gedurende het hele evenement.

Aangezien de wachtrijen (en tijden) bij het registreren vorige jaar dramatische vormen aan nam zou ik een ieder willen adviseren om je gelijk in te schrijven! Als je voor het eerst op Spa rijdt is het verstandig om naar de http://www.spa-francorchamps.be/ website te gaan en de gedetailleerde foto's van het circuit aandacht te bestuderen (zie Track).

RACE VERSLAG

Het begon allemaal op vrijdag 8 september. Een vrije training van maar liefst 1 uur. Voor een aantal rijders, waaronder ondergetekende de eerste kennismaking met het alom geprezen circuit. Lekker een uurtje sturen om het bijna 7 km lange circuit goed in het hoofd te krijgen. Prachtige bochten combinaties vergezeld van stijging en daling maken het tot een spektakel. Au-Rouge, waar je altijd weer harder kan, verschafte aan een enkele rijder een onbedoelde, maar gelukkig wel gratis parkeerplaats in een van haar grindbakken. Hier en daar nog een glijpartijtje over wat olie of zelfoverschatting maar, buiten wat plaatwerk en ego, zonder verdere gevolgen. Op de paddock heerste na afloop een relaxte sfeer waarin rijders en aanhang elkaar bestookte met ervaringen, goedbedoelde adviezen en technische support en bijstand. Jammer voor de rijders die het hebben moeten missen, dit was een opsteker van het soort wat vele van ons nodig hadden.

Zaterdag 08.00 uur officiele tijdtraining, volgend jaar graag uurtje eerder zodat we op tijd aan het ontbijt kunnen beginnen. De rust werd op zaterdagochtend 06.30 uur wreed verstoord door her en der afgaande wekkers en even later door de, speciaal voor de vastslapers, proefdraaiende motor van Trofeo rijder Enrico della Casa. De organisatie had de wind er behoorlijk onder en om 7.30 uur werden we opgehaald om op te stellen. Laatste restjes slaap uit de ogen wrijven, helm op en wegwezen. Toch is het mooi wakker worden in een gillende, krijsende naar olie en uitlaatgas stinkende Alfa Romeo. Als je Au-Rouge dan ook nog een keertje lekker doorkomt en er een adrenalinestoot door je heen gaat weet je het zeker…… dit is errugg lekker!! Weer een rijder in Au-Rouge onderuit, was het nou het zelfde zw…. neusje of niet? Een toeschouwer meende nog gezien te hebben dat Rolf van Os zijn Coulthard vinger opstak naar zijn broer Denny vanwege afhouden…. maar verdere getuigen hebben zich niet gemeld! Resultaat na de training 1. Denny van Os, 2 Paul Jaspers, 3 Rolf van Os. Paul Jaspers had welliswaar een versnellingsbak omzeep geholpen maar toch een 2e tijd en een reserve bak in de bus, 'pas de problem' dus. Ook na de training een opperbeste stemming op de Paddock. Trofeo rijder Bob v.d. Sluis is op en neer naar Amsterdam gereden om onderdelen te halen inclusief een dynamo voor ondergetekende. Op meerdere plaatsen werd gesproken over het volgende jaar. De onzekerheid daarover is nog steeds groot. De Duitsers hebben een samenwerking gezocht met een Duitse club waarbij zij zich aan kunnen en willen sluiten. De Trofeo’s willen het net als voorafgaande jaren zelf weer gaan regelen al dan niet in samenwerking met de Squadra Bianca’s. Ondanks deze onzekerheid lijkt het gemeenschappelijk belang, namelijk lekker racen met Alfa’s in goed gevulde startvelden, nog steeds een voedzame bodem voor gezonde samenwerking.

Zondag 08.15 uur start van de race. Inderdaad een kwartiertje later dan gisteren, maar het is dan ook wel zondag. Ook nu strakke leiding door de organisatie, overal mannetjes uitgerust met lijstes, fluitjes, walky talky’s en serieuze blik in de ogen. Marco van Doorn rolde uit z’n caravan, duidelijk nog aangeslagen van de bruiloft van vrijdagavond, en kon meteen aan de bak. Zonder trainingstijd is het achteraan starten en dus haast maken om er doorheen te boenderen. Niet iedereen had kans gezien de verplichte briefing op vrijdag na de vrije training bij te wonen en dat leverde wat inschattingsfouten op bij de uitzonderlijk startprocedure. Eerst een rondje motor, bandjes, remmen en jezelf opwarmen, daarna opstellen in de juiste volgorde voor een formatieronde welke uitmond in een rollende start van de race. Marcel Broersma had een wereld-start en pakte 5 auto’s - kassa!!! ‘t was echter geen start maar het begin van de formatieronde…. foutje bedankt. Gelukkig kan hij de fout herstellen en zich terug laten vallen naar de juiste plek, bij het naderen van de Busstop chicane loopt de spanning op tot grote hoogte het hele veld rolt naar La Source om vandaar naar beneden te denderen richting startstreep. Prachtig voor rijders en publiek. Geen enkel incident en iedereen heelhuids door Au-Rouge en op naar de Kemmel Straight. Marco van Doorn kwam me vlak voor Les Combes al voorbij.. jawel helemaal van achteruit het veld en ik wist dat ik Marco moest gaan volgen om geen bezemwagen klant te worden, mijn oude motortje had het al die tijd goed gehouden en nu konden er vast wel 300 toertjes bij. Met Marco in mijn vizier en Ko Prins in mijn achteruitkijkspiegel knalde we over de baan. Wat remmen sommige mensen toch vroeg voor de Busstop, daar ligt elke ronde wat winst, goed onthouden dus. Nou dat was niet nodig bij het uitkomen van La Source richting Au-Rouge lekker hard naar beneden even wat meer toeren dan de voorgaande dagen en toen…….Boemmmmm 7,5 liter Syntetische olie op de baan, mijn banden en over Ko zijn auto. Dat glijdt lekker zo door Au-Rouge naar boven, auto veilig aan de kant kunnen zetten en de race langs Camel Straight gevolgd. Ronde vier gaf een SC situatie, welke 1 ronde heeft geduurd. In ronde 5 lagen Denny en Rolf 1ste en 2e gevolgd door Paul en Michiel. In de daarop volgende ronde kwam Paul op afstand gevolgd door Michiel als eerste door en daarachter Rolf en Denny met schade, je denkt dan meteen terug aan het Coulthard vingertje uit de training, achteraf bleek dat er een 3e rijder een rol heeft gespeeld. Ronde nummer 7 zag ik Alfa Corse rijder Uwe Degner de grindbak inzeilen bovenop Au-Rouge. Hij wist zijn auto toch in bedwang te houden en keerde terug op de baan. Michiel deed erg zijn best bij Paul te komen, maar een echte bedreiging kon hij niet vormen. Ook Denny kon zijn broer niet meer naderen. Op een behoorlijke afstand daarachter heeft zich gedurende 5 a 6 ronden een prachtig gevecht afgespeeld tussen Wim Laarman en Herman Klijnsma, waarbij er minstens 1 maal van positie gewisseld is maar wellicht buiten mijn gezichtveld vaker. Al met al een prachtig evenement waar we volgend jaar zeker weer bij moeten zijn.

Ik wens een ieder veel geluk en wijsheid komende winter, ik ga een rondje om de wereld en ben er volgend jaar net voor de 1ste race weer bij.

Tekst: Harmen Coops

UITSLAG

1. Paul Jaspers
2. Michiel Smits
3. Rolf van Os
4. Ko Prins
5. Wim Laarman
6. Herman Klijnsma
7. Marcel Broersma

U kunt een e-mailbericht met vragen of opmerkingen over deze website verzenden aan webmaster@squadrabianca.com.
Copyright © 1999 Squadra Bianca
Laatst bijgewerkt: 24 oktober 2000