Helaas komt aan alles een einde, zo ook aan het raceseizoen 2000. Voor het zover was moest er echter nog een belangrijke strijd worden gestreden op het circuit van Hockenheim. Het kampioenschap was nog niet beslist. Kanshebbers waren Rolf van Os, Michiel Smits en als beide eerdergenoemden zouden uitvallen kwam Denny van Os ook nog in aanmerking voor de titel.

Ook verderop in het klassement kon er nog van alles veranderen, kortom er moesten prestaties geleverd worden!!

De meeste rijders, hun technische staf en supporters waren al op vrijdagavond aanwezig. Dit na een toch weer lange rit vanuit Nederland. De auto’s werden afgeladen en er kon ingeschreven worden en gekeurd. Dit alles verliep voorspoedig. Het was ook weer prettig de beschikking te hebben over pitboxen.

Voor de liefhebbers werd ‘s avonds de barbecue opgestookt, waarna nog geborreld werd en vervolgens hetzij het bed in de hotelkamer, hetzij het bed in de camper werd opgezocht. Dit voor de o zo belangrijke nachtrust ter voorbereiding op de race!

Zaterdagochtend vroeg uit de veren. Het Flex-it / DX-11 team zat al om 07.00 uur aan de ontbijttafel in volledig race-ornaat. Ondergetekende had wat meer moeite het o zo lekkere bedje uit te komen..… , maar kon de mannen natuurlijk niet te lang laten wachten! (dus uiteindelijk was ook ik om 07.15 present).

Om 08.00 uur was er al volop beweging op het circuit. Het beloofde immers een drukke dag te worden: inschrijven en keuren, eerste training om 09:20 uur, tweede training om 11:50 uur en de wedstrijd om 13:30 uur!

De eerste kennismaking met de baan was bijzonder! Glad, gladder en op z’n gladst nadat Ferdi Kas de nodige brandstof over de baan had uitgestrooid. 

Emile Beker (voorheen Bekker) had problemen met zijn auto, later bleek dit snel te verhelpen door de stekker van de bobine weer aan te sluiten…… Ko Prins introduceerde een nieuwe raceklasse: grasbaanracen. Hij vond het nodig zijn auto in het Motodrome over de grasmat te laten glijden en vervolgens te proberen deze zo lang mogelijk naast de baan te houden. Toen hij vervolgens zijn training kon hervatten, en nog niet wist dat Ferdi de nodige benzine op de baan had gedeponeerd, kon Rolf genieten van het spektakel dat Ko ten tonele bracht tot ook hij ondervond, wat de andere rijders al wisten, namelijk, wat een gladde baan inhoud.

Herman Kleinsma moest zijn in 48 uur opnieuw opgebouwde motor, die woensdag in Zandvoort de geest had gegeven, nog inrijden en moest het daarom nog rustig aan doen.

Het zonnetje kwam inmiddels door en de baan werd droger, dit was uiteindelijk te merken aan de tijden die zich constant verbeterden.

Marco van Doorn moest de training ook vroegtijdig staken. Een lekke keerring van de achteras zorgde voor olie op de remmen en vervolgens leidde dit tot een klein brandje….

De rookies van dit seizoen toonden verbazing over het circuit; "hoe komen we daar normaal over heen???" aldus Marcel Broersma en "ik heb helemaal geen vijfde versnelling gebruikt" zei Jaap van Goch verbaasd.

De meer ervaren rijders hadden het naar eigen zeggen al helemaal onder de knie: "ik was zo goed" waren de woorden waarmee Denny van Os zijn commentaar gaf op de eerste training.

Uiteindelijk leidde de eerste training tot de volgende resultaten in bovenste linie:

Michiel Smits 1:19:54, Denny van Os 1:19:61, Roeland Voerman 1;20:41, Rolf van Os 1:21:30, Rob de Laat 1:21:61, Marco van Doorn 1:21:73 en Wim Laarman 1: 22:82.

Na een uurtje op adem komen, het nodige sleutelwerk en de broodnodige koffie moest er alweer opgesteld worden voor de tweede training. De verbandtrommel moest ook nog tevoorschijn worden gehaald Ferdi Kas had behoorlijk zijn hoofd gestoten tegen een kastje in de pitbox en professorinch werd dit ter plekke behandeld.

Het zonnetje was inmiddels aangenaam warm, vooral op een plekje op de tribune uit de wind in het Motodrome. Na 6 ronden parkeerde Marco zijn squadra noodgedwongen in het gras en moest vervolgens het hele eind alleen de auto de pitstraat in duwen omdat de sukkel vergeten was voldoende brandstof mee te nemen!!!! Verschillende keren onstonden er spectaculaire situaties in het Motodrome omdat collega rijder Rudiger Schwirtz met zijn zwarte alfa 75 nog niet wist hoe hij zonder gevaar voor andere rijders de bochten moest nemen. Marcel Broersma probeerde de capriolen van de duitser na te bootsen, maar kwam met een draai van 180 graden achterstevoren driftend de bocht door. Op zich een knap stukje spektakel voor het publiek. Iedereen verbeterde in de tweede training zijn tijd. De startopstelling voor de squadra’s werd daarmee als volgt bepaald:

Pole position voor Michiel Smits met een tijd van 1:18:88, Denny van Os 1: 19:04, Rolf van Os 1:19:31, Roeland Voerman 1:19:41, Ko Prins 1:20:75, Marco van Doorn 1:20:95, Emile Beker 1:21:12, Herman Kleinsma 1:21:19, Rob de Laat 1:21:30, Jaap van Goch 1:22:63, Wim Laarman 1:22:82, Marcel Broersma 1:24:12 en Ferdi Kas 1:24:19.

Twintig minuten voor de start was er nog geen squadra te bekennen bij de startopstelling en de reeds aanwezige duitse rijders en trofeo’s begonnen zich al zorgen te maken. Tijdig bij de startopstelling aanwezig zijn blijft kennelijk een probleem voor onze rijders…

Na een vlotte opwarmronde stond het hele spul gereed voor de start. Iedereen was vlot weg, en kwam zonder schade de eerste bocht door. Daarna ging het echter goed mis! Michiel Smits werd door twee duitse rijders uitgeschakeld doordat een van zijn velgen werd krom gereden, waarna hij genoodzaakt was de race vanuit de pitstraat verder te volgen. Ook Roeland Voerman kwam hem hier vergezellen omdat ook zijn Squadra niet meer bestuurbaar bleek te zijn. Herman Kleinsma kon de dwars op de baan staande squadra van Emile Beker niet meer ontwijken en ook hij had erg veel schade. Emile kon met een zwaar gehavende "kont" de race vervolgen.

Wim Laarman haalde de rechterachterkant van zijn squadra open, Denny spinde, Rolf beschadigde zijn kofferbak, Rob de Laat reed met zijn rechtervoorkant tegen de linkerachterkant van Marco van Doorn, kortom een soort van bots-auto-race.

Door het uitvallen van Michiel en Roeland kon Rolf de eerste positie pakken gevolgd door Ko op een tweede plek. Direct daarachter streden Marco, Denny en Rob om de derde plek. Al snel wist Denny de tweede plek over te nemen van Ko en bleef de strijd tussen de nummers drie, vier en vijf spannend. Emile wist zich in de 8^e ronde bij het clubje van Ko. Marco en Rob te voegen. Hiermee werd de striid om de derde plek nog spannender. Ook in de achterhoede werden goede prestaties geleverd door Jaap, Wim en Marcel.

In de 10^e ronde moest Rolf zijn eerste positie afstaan aan zijn snellere broertje Denny. Rolf ging naar plek twee, Marco drie, Emile vier, Rob vijf en Ko zes. In de dertiende ronde (hoe kan het ook anders…) moest Marco de strijd opgeven i.v.m. een technisch mankement aan zijn auto. Hierdoor schoof Emile naar de derde plaats, Rob vier en Ko vijf. Ook Ferdi Kas moest in ronde dertien de strijd staken, dit i.v.m. hoofdpijn van de eerder opgelopen hoofdwond.

In de een na laatste ronde had Emile de turbo in zijn auto ontdekt en kon vrij eenvoudig Rolf passeren. In deze ronde werd door Emile, met een zwaar beschadigde squadra, de snelste raceronde neergezet, namelijk 1:18:96. Hiermee was hij ruim ganderhalve seconde sneller dan Rolf van Os en zelfs sneller dan menig Modificeer plusser op licks……

Hierna veranderde er weinig meer zodat de race als volgt werd besloten:

Denny van Os op de eerste plek (en dit ook voor de eerste maal, proficiat!!! Met je eigen woorden gesproken: "je was zo goed"), gevolgd door Emile Beker (alias Bekker) op de tweede plek (zijn eerste punten van dit seizoen en de eerste zelf gewonnen beker!). Rolf was derde, waarmee hij voldoende punten behaalde om het kampioenschap 2000 op zijn naam te zetten. Rob de laat behaalde een keurige vierde plaats, Ko prins kon aan de podiumplaatsen ruiken, maar moest helaas eindigen op een toch verdiende vijfde plek. (we hadden eigenlijk gehoopt op een podiumplek dit i.v.m. afgesloten weddenschappen..?! alhoewel deze ook nu nog nagekomen mogen worden!). Jaap van Goch werd zesde, gevolgd door Wim Laarman en Marcel Broersma.

Wim Laarman besloot in een brief aan de rijders zijn squadra carrière na deze race te zullen stoppen……uiteraard hopen we allemaal hem volgend jaar toch weer aan de start te zullen zien. Zeker nu hij een vierde plaats in het kampioenschap wist te behalen.

Rolf van Os mag zich na de behaalde resultaten op Hockenheim kampioen Squadra 2000 noemen.

Marcel Broersma mag zich met de meest behaalde punten onder de nieuwe rijders rookie van het jaar 2000 noemen.

Nogmaals iedereen gefeliciteerd met de behaalde resultaten en succes in de wintermaanden met het herstellen van de auto’s.

Winnie Hofland / Marco van Doorn

U kunt een e-mailbericht met vragen of opmerkingen over deze website verzenden aan webmaster@squadrabianca.com.
Copyright © 1999 Squadra Bianca
Laatst bijgewerkt: 24 oktober 2000